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主题 : 关于对9号线等相关线路规划的建议
牛奶烧肉 离线
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楼主  发表于: 2014-11-26   

关于对9号线等相关线路规划的建议

    


1.建议9号线接入集庆门大街站并以此为南端终点,东段在到达长途东站后继续走原6号线线路以栖霞山为重点。
2.建议13号线西段向南延伸走原9号线线路,并以绿博园为终点与10号线相连。
3.建议原6号线长途东站至南京南站部分与现S1号线(机场线)贯通为新6号线。
原因:
1.
江东路为贯穿河西地区的南北动脉,需要一条可以连接下关-江东北-江东中-江东南的地铁,然而由于集庆门大街站 附近地质问题,导致先前规划无法实施,现有规划2号线与9号线相距不远却不能实现换乘,换乘十分麻烦,违背 地铁方便快捷的初衷。
2.让9号线接入集庆门大街站可直接利用现有站台,原弃置的资源得到利用,并能实现与2号线的同台换乘,贯穿江东 路虽仍需进行一次换乘但同台换乘也十分便捷。
3.13号线南延走原9号线线路,既保留了原规划,又使线路长度得到一定延伸,改变其线路较短问题(东段也建议延伸 )。
4.9号线走原6号线线路到栖霞山,也使线路长度、可达性得到提高。
5.新6号线(长途东站-碌口机场)解决了原1号线、3号线、机场线、S3号线、6号线在南站的5线换乘问题,同时长度较之前规划的方案(栖霞山-禄口机场)也得到了缩减,更为合理。另外,新6号线将与S1(翔宇路南-高淳)、S7( 路口机场-溧水)得到区分,更具识别性

恳请发言人将此建议认真阅研并递交相关规划部门,谢谢!
[ 此帖被牛奶烧肉在2014-11-26 21:11重新编辑 ]
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沙发  发表于: 2014-11-28   
         您好,感谢您提出的宝贵意见,您的建议已转相关业务部门,谢谢您对南京地铁的关心。
级别: 侠客
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板凳  发表于: 2014-11-27   
赞同楼主建议,改善了13号线线路过短和9号线与2号线衔接不畅现象,不过估计希望不大,因为8月份召开的南京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》评估会,计划将9号线向南延伸到板桥,加强老城中心居住组团与鱼嘴商务中心的联系以及板桥居住组团与老城中心的联系。
级别: 骑士
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地板  发表于: 2014-11-27   
赞同楼主建议
小手滚烫 离线
级别: 骑士
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4楼  发表于: 2014-12-01   
这个提议比较专业,有价值
s47y8 离线
级别: 新手上路
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5楼  发表于: 2014-12-16   
将9号线运营方式变成20100528~20140531的1号线运营方式,一个开往集庆门,一个开往板桥。13号线不属于十三五线路
荣耀 离线
级别: 侠客
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6楼  发表于: 2014-12-17   
赞同~
级别: 新手上路
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7楼  发表于: 2015-04-03   
很支持楼主的做法
维尼沃克 离线
级别: 新手上路
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8楼  发表于: 2015-04-17   
板桥人民盼望9号线呢,你倒好。。。
把希望全部掐死。。。
yuchell 离线
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9楼  发表于: 2015-05-08   
希望9号线经过岱山延至板桥,岱山新城和板桥新城一样,都聚集了无数的居民,每天上下班挤公交,迫切希望地铁早日通过
xiaolong2311 离线
级别: 新手上路
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10楼  发表于: 2015-05-18   
板桥新城迫切需要改善交通,需要地铁啊
fudisha 离线
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11楼  发表于: 2015-07-20   
板桥新城公共交通不便导致私家车激增,停车已成大问题。
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12楼  发表于: 2015-08-22   
尊敬的南京市政府、市交通、市规划局领导:
您们好!我是一个普通公民,南京本地人,对于江北,我是看在眼里,疼在心里,记得小时候,经常在大桥上拍照,骑着单车路过去珍珠泉。随着麒麟再是仙林再河西再江宁,所有地方都发展起来了,唯有江北大桥默默承受着它应有的责任,几十年千疮百孔,忍辱负重最终终于迎来了国家市政府的爱戴,成立了江北新区,地铁隧道加速过江,大桥能够得以大修,桥头堡上的解放军们依然昂首站立,向前进。。。。
也许是儿时的那点情节,我将新房选择了比较熟悉的江北,更是因为从地理、从武汉重庆看好江北的未来发展,看房的过程是艰辛的,因为要顾及宝宝,还要顾及半瘫的老母亲,我选择了最看好的外国语学校及有规划的11号地铁线旁。一切就绪,当得知江北新区的成立,医院建立三甲,高兴之余,却又得知11号线改道了,走到将来最近的地铁站需要一公里多。。。。
换了电梯房,解决了老母亲无法上下楼的问题,选在了地铁旁,也是想让常年无法出门的老母亲终于可以坐上地铁,去看看她记忆中的大桥及老南京的变化,常去她的老姐姐老哥哥家看看,十多年没去了,她一直念叨着,没有多少时日了,可是公交车她是无法上的。。。。
对于政府11号线的规划,我是支持的,对于外国语学校师生及周边小区10万人的请愿我也是理解的,政府的规划不可能顾及每一个家庭,但是能否改变的更完善些,以平民怨,毕竟是曾经规划的改变,随便轻易的一个变动,但对我们这样的家庭却是非常重要的影响。。。。
我的建议是将地铁11号线沿着柳州路拐个弯增设一站,外国语学校附近,然后再直线与新规划的大桥站对接,建设距离就多出300米左右,但却解决了10万多人的出行难题,以及到达全江北唯一一个大型文体中心的便利。当然如果能11号线在外国语学校附近增设一站后直接与宁天城际线在弘阳广场站换乘,而不是大桥站换乘,那么建设距离就差不多,我认为也是最好的改变路线。因为更多的11号沿线公民想直达的是弘阳广场游玩购物美食,而不是到大桥站下地铁后还得再走或换乘一站路才能到桥北最大最繁华的商业中心,新一城、弘阳广场及沃尔玛超市。这样去外国语学校、去文体中心、去桥北新街口都会非常便利,连接江北与桥北的双核心区。
希望政府能体贴十万民意,对于商贸中心及文体中心的发展繁荣也更上一筹,不增加成本又能顾及十万人的出行,做出最优改变规划,增强公信力与亲和力。万分感激!
此致
敬礼!
南京一个普通公民
小手滚烫 离线
级别: 骑士
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13楼  发表于: 2015-12-25   
强烈支持!
方达 离线
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14楼  发表于: 03-09   
8号线还没搞好呢!就9号线了???!
zhuamao 离线
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15楼  发表于: 03-14   
板桥车太多。 路上没法走。
相信zf 离线
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16楼  发表于: 08-01   
     画饼
雨花小民 离线
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17楼  发表于: 11-22   
我等草民来建议下咱雨花的地铁或者轻轨规线路的问题,解决目前民怨鼎沸的几大片区,建议如下,从一号线天隆寺引出,经铁心桥,大定坊,走新建的管道路,走岱山保障房片区东侧走新湖大道过和昌湾景,走宋都过金地,往新林芳庭过与8号线规划的洲南路站交汇到梅山生活区片区,这样能够最大限度的解决铁心桥南片区,西善桥南片区,岱山东侧片区,板桥片区,梅山片区,最几个片区算是雨花台区落后的代表!!!解决这几个片区不仅仅是一项民生工程,更是领导人高瞻远瞩的体现,希望能够仿真研究
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